YOKOSO JAPANできなくてすいません

YOKOSO JAPANできませんでした。
渋谷で必死に歩いていたら、なんか声をかけれられているみたいで、場所柄もあって、またなんかセールスなんだろうと思ってほぼ走り去った後に振り返ったら、どうも外国人観光客だったみたい…
時既に遅し。「YOKOSO」したかったのに…ごめんなさい。
次回は必ず。

RJAAWSSS

11/13-16で決定です。
SQ11-SQ12予定。
こんどは成田で往復チェックインだ!
あと一往復で☆銀決定。
…というのもだいぶ疲れてきたという意見に激しく同意。
そういえば☆金狙いの修行するなら、年末のもちつきはできないなぁ…

シマダヤ 鍋焼 豆乳鍋うどん

風邪ひいた→食欲ない→でも食べなきゃ→豆乳鍋うどんを食べてみた。
なかなかよいのでは~
別にシマダヤびいきというわけではありませんが、コンビニ弁当だとことごとくぼくの化学物質センサーが反応してしまうのですが、これはしませんでした。
ごちそうさまでした。
シマダヤがんばって~←やっぱりひいき

ISIS納車

待ちに待ったISISの納車日がやってまいりました。
納車まで早かった〜。そのおかげで、ETCのセットアップがまだです。
#ETCのセットアップなる作業の意味なり手数料なりって謎ですよねぇ…
さて、ISISのファーストインプレッション
○いいところ
・人に優しい
  …という感じがしました。大きな取っ手、アイコンの色、キーオペレーション…アフォーダンスがよく考えられているように思いました。
・カーナビ・ETC・ソナー・CVT・カメラの連携
  みんなが「勝手に変速比を変えられたら困るだろう」と言っていたNAVI AI SHIFTですが、個人的には結構いいと思いました。CVTな時点である意味シフトを機械に任せているわけですし、運転手の意図を理解しようとしているのがわかります。わかっちゃう時点でやだという人もいるとは思いますが…。ソナーやETCの情報がカーナビの画面や音声として出力されるのもよいです。
・ユーティリティ
  ピラー内蔵やシートアレンジはユースケース次第では大変便利に、特定のユースケースでなくてもふとしたことで自由を感じられると思いました。
・室内デザイン
  落ち着いていてよいと思いました。快適。
○よくないところ
・直進安定性
  これは、前のエスティマエミーナのほうがよかったなぁと感じました。高速道路乗って感じたくらいですが…。アライメントがばっちり出きってない感じもするので、それの影響かもしれません。個体差かも。
・サスペンション
  乗っていて何かを感じたんだけどなぁ…忘れちゃった。特にリヤサスだったと思うんだけどなぁ。車のコンセプトがユーティイリティということなので、空間的にも限界があってのバランスポイントがこのあたりだったのだと思います。悪路を走るわけでもないし、特に不自由というわけではありません。
○その他
  ・エスティマエミーナに比べて、ですが…車重が結構軽く感じます。加速が良すぎて困っちゃう^^;;CVTに慣れてないだけかも。
  ・100V-ACがないのが、新型WISHに負けてるなぁ、と^^;;
・減速する時にきゅいーんって音が面白いです。CVTだからかな?
  ・後ろのバンパーの丸い枠が謎…
随時追記です。